惠州市区北部规划一快速路 将建跨东江大桥

2017-12-05 09:48
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[提要]日前,惠州市住建局发布《惠州市北环大道(水口段)道路工程规划(草案)》(以下简称“规划”)征求市民意见。按照规划,惠州近期将新增一条80米宽、双向8车道的快速通道,并设置一座宽45米的跨东江大桥,打通城区水口与汝湖间的沟通连接。

北环大道水口段规划图。

日前,惠州市住建局发布《惠州市北环大道(水口段)道路工程规划(草案)》(以下简称“规划”)征求市民意见。按照规划,惠州近期将新增一条80米宽、双向8车道的快速通道,并设置一座宽45米的跨东江大桥,打通城区水口与汝湖间的沟通连接。

结合2015年初该局发布的北环大道(汤泉至汝湖段)的规划内容,记者发现,两路段将于惠民大道路段实现接驳,形成西起广惠高速公路,东接惠大高速公路,横贯江北、汤泉、汝湖、水口等片区的全线格局,有效完善城市交通通行效率。

南方日报记者 张峰

江北水口交通接驳改善

作为沿江布局的城市,过江交通切实影响着区域的发展。主干道东江大桥治堵,已成为城市各界关注的热点话题。而同样的局面也逐渐发生在链接水口和江北片区的中信桥区域,随着三环路行车压力的不断增大,即使双向4车道通过划线扩至6车道,但每逢上下班高峰期仍然难以避免拥堵。

如何改善?规划提出了方向。规划内容显示,规划路段起点为惠民大道,终点为惠大高速水口互通收费站处,道路全长约10公里,道路红线宽度为60米,建筑控制线宽度为130米。主车道为双向8车道,辅道为2车道。道路等级为城市快速路,设计车速80公里/小时。

同时还将建设一座跨东江大桥,该桥宽45米,双向8车道,并在两侧配有非机动车道和人行道,这也意味着江北、汝湖和水口区域间的交通接驳水平将有效提高。

值得注意的是,该规划路段还仅为北环大道水口段,而早在两年前,该道路的汤泉至汝湖段规划就已公示,路面红线和道路等级都与新规划路段一致。根据规划示意图,两路段将于江北惠民大道立交区域实现接驳,形成西起广惠高速公路,东接惠大高速公路,全长约22.3公里(其中水口段约10公里、汤泉至汝湖段约12.2公里)的北环大道全线。

记者注意到,两规划路段接驳后,惠州市区北部区域的汤泉、江北、汝湖,以及水口等片区将实现串联,各片区间将同时与北环大道相连,缩短片区间通行时间。

规划建20座立交

《规划》介绍,当前的北环大道(水口段)两侧用地现状开发强度较低,大多为农田和山林绿地,建成区主要集中在惠民大道、惠泽大道附近。为满足道路沿线近期交通需求,该道路规划近期将作为城市主干路,并配备给水、雨水、污水、电力、电信及燃气等市政管线,最终与汤泉至汝湖路段断面相连接。

在交通节点的设置环节,水口路段将规划建设全互通立交,不完全互通式立交(如菱形立交)各4座。其中,全互通立交分别是:水口沿江路交叉口,全互通蝶形立交(近期采用分离式立交方案);江东一号路交叉口,全苜蓿叶立交;惠福大道交叉口,苜蓿叶+定向匝道立交;惠泽大道交叉口,全互通蝶形立交。不完全互通式立交分别是:惠汝沿江路、下源村规划道路、龙湖大道(省道S120)、旺元村规划道路。

北环大道的路面建设将充分利用立体空间,减少道路接驳带来后期区域的交通压力。

在汤泉至汝湖路段同样如此,该路段规划建设的立交桥数量则更多,大道12座,其中,全互通立交分别是:体育大道东延段交叉口,全苜蓿叶立交;惠河高速交叉口,全互通喇叭口立交;小金河大道交叉口,全苜蓿叶立交;惠州大道(小金口段)交叉口,全苜蓿叶立交;惠民大道交叉口,全苜蓿叶立交。不完全互通式立交分别是:惠州大道(汤泉段)、白石路、学院路、经三路、经五路、金龙大道、乌石四路交叉口。这也意味着北环大道全路段规划建设立交数量将达到20个。

具体到规划路段的组成,最值得关注的是跨东江大桥的建设。根据区位示意图显示,该桥面将位于中信大桥以北5公里左右的东江水面,东西两段分别连接水口滨江区域和江北东区沿江带。按照两端区域此前规划的滨江亲水住区的格局,跟随交通环境的改善有望发展成新的城市居住区。



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