赣深高铁惠州段3站“扩容”!惠州北站最大

2017-09-20 09:26
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[提要]连接江西赣州和广东深圳的赣深高铁自2016年12月动工以来,进展情况备受市民关注。半年多来,赣深高铁惠州段推进到什么阶段了?

  连接江西赣州和广东深圳的赣深高铁自2016年12月动工以来,进展情况备受市民关注。半年多来,赣深高铁惠州段推进到什么阶段了?近日,惠州市政府发布《关于新建赣州至深圳铁路项目(惠城段)用地土地征收的预公告》,拟依法征收惠城区约127.1公顷集体土地,作为赣深高铁项目惠城段用地,涉及小金口街道、江南街道、龙丰街道3个街道。

  征地涉及惠城3个街道

  根据预公告,此次拟征收的土地位于惠城区小金口街道、江南街道、龙丰街道,属小金口街道小铁村、白石村、金鸡村,江南街道七联村,龙丰街道共联村属下的集体土地,面积共约为127.1公顷(具体范围和面积以征地红线图为准)。惠州市政府方面表示,此次拟征地是根据惠州市及惠城区土地利用总体规划,为实施城镇规划建设,作为新建赣州至深圳铁路项目(惠城段)用地,按程序上报审批。

  记者留意到,此次征地范围中涉及小金口街道的范围最广,涉及3个村,其他两个街道均仅涉及1个村,惠州北站正是选址在小金口街道。

  惠州境内3个车站面积翻番

  根据规划,赣深高铁在惠州境内设3个站,分别为博罗北站(选址博罗县麻陂镇金湖村金湖林场附近)、惠州北站(位于惠城区小金口街道)、仲恺站(位于潼湖)。9月4日,中国铁路经济规划研究院发布《新建赣州至深圳铁路客运专线(广东段)和平东站等8站建筑概念设计方案征集信息公告》显示,惠州北站的面积为5万平方米,比之前规划的站房面积6000平方米大大“扩容”,将成“巨无霸”高铁站。

  同时,公告显示,博罗北站、仲恺站的面积均为8000平方米,相比此前规划的3000平方米实现翻番。但从赣深高铁全线来看,博罗北站和仲恺站的面积小于东莞塘厦站(1.2万平方米)、河源东站(2万平方米)、龙川西站(2万平方米)等车站,排名居末。

  惠州北站、惠城南站将成“高铁门户”

  按照规划,惠州北站将成为赣深高铁新建车站中规模最大的一个,也是赣深高铁全线仅次于既有深圳北站的第二大站。

  值得一提的是,今年4月,《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》已明确列出全省15个大型铁路客运枢纽,赣深高铁惠州北站、广汕高铁惠城南站双双入选。惠州的入选数量(2个)超过广州(1个),仅次于深圳(3个),位居全省第二。如果把特大型铁路客运枢纽和大型铁路客运枢纽加起来,惠州拥有的数量将仅次于深圳、广州,居全省第三。

  日前,《广东省新型城镇化规划(2016—2020年)》首次明确提出“推动惠州建设成为珠三角连接粤东及闽赣的门户城市”。未来,惠州北站、惠城南站将成为惠州这座“门户城市”的“高铁门户”。

  将加快推进项目建设

  赣深高铁是国家高铁主通道京港(台)通道的重要组成部分,也是江西、粤东北地区与珠三角地区联系的交通大动脉。那么,赣深高铁惠州段目前进展如何?

  前不久,惠州市发改局局长徐毅在作《惠州市2017年上半年国民经济和社会发展计划执行情况的报告》时表示,上半年广汕铁路惠州段正式开工建设,赣深客专惠州段前期工作已完成,下半年将加快推进赣深客专、广汕客专等重大交通基础设施项目建设。

  记者了解到,今年7月,赣粤两省联合中国铁路总公司以铁总鉴函〔2017〕528号文批复赣深客专赣州至塘厦段初步设计。该初步设计的批复为项目年内尽早全线开工建设奠定基础。资料显示,赣深客专赣州至东莞塘厦段新建正线全长403公里,投资概算约514亿元,主要技术标准为高速铁路、设计行车速度350公里/小时,先期开工段已于2016年12月开工建设。


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