深惠城轨改走惠城陈江镇隆新圩线

2017-05-23 10:01
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[提要]惠州与深圳已取得初步共识,深惠城轨改走惠城区、仲恺陈江、惠阳镇隆与新圩进入深圳市,不走惠城至惠阳路线,原规划的深惠城轨(惠城至惠阳)线路将发展城市轨道交通,即惠州地铁1号线。昨日,市发展和改革局在网络问政回应网友时透露上述消息。

东江时报讯 记者冯丽均 惠州与深圳已取得初步共识,深惠城轨改走惠城区、仲恺陈江、惠阳镇隆与新圩进入深圳市,不走惠城至惠阳路线,原规划的深惠城轨(惠城至惠阳)线路将发展城市轨道交通,即惠州地铁1号线。昨日,市发展和改革局在网络问政回应网友时透露上述消息。

深惠城轨是80公里还是60公里?尚在论证

《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》发布后,惠州轨道交通连续多日引起市民广泛关注,众多网友在网络问政平台上向市发展和改革局咨询深惠城轨、惠州地铁等项目规划建设事宜。

东时记者了解到,关于深惠城轨走向最早的规划是 《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)》,走惠城至惠阳线路,即东线。2013年,《惠州市轨道交通规划(修编)》新增西线方案,即经惠城、陈江、镇隆、新圩进入深圳,当时相关部门称,西线距离只有东线一半,可操作性更强。

在民间,西线与东线之争不绝于耳。昨日,市发展和改革局在网络问政回应网友透露了深惠城轨的最新进展:惠州与深圳已取得初步共识,深惠城轨改走惠城区、仲恺陈江、惠阳镇隆与新圩进入深圳市,不走惠城至惠阳路线。惠州利用原规划的深惠城轨 (惠城至惠阳)线路发展城市轨道交通,即惠州地铁1号线,提升城市公共交通运输能力。两市将共同推进深惠城际轨道规划建设工作,争取省有关部门支持,列入珠三角城际轨道网修编方案。

另一方面,也有细心网友发现,惠州“十三五”规划跟省“十三五”规划里关于深惠城轨的距离有所出入,“惠州的显示是80公里,而省的是60公里,这是同一线路还是另外申报的线路?”

对此,市发展和改革局回应称,目前,深惠城际线正处于工程研究阶段,路线走向、里程等需可行性论证后确定,省里规划公告的里程数是初步方案的预估数。市里规划与省规划是同一线路,里程差异主要是起始点、终点的设想有所不同。今后将以省批准的项目可行性研究报告为准。

惠州地铁1号线何时立项?已在规划

惠州地铁1号线、深圳地铁14号线延伸至惠州等项目没有被写入广东省综合交通“十三五”规划,由此一度被网友解读为 “惠州地铁黄了”。对此,市发展和改革局回应称,省规划(第16页)清楚表示“支持珠海、汕头、江门、惠州、湛江等符合条件的城市有序发展适宜的城市轨道交通”。因此,省发展改革委、省交通运输厅对惠州发展城市轨道交通是支持的。

该局称,目前,《惠州市城市轨道交通线网规划》已经通过省住建厅组织的技术审查和市政府审批,正组织建设规划编制工作。其中地铁1号线就在该规划中,惠州将力争早日获得上级批准建设。

至于深圳地铁14号线惠州延长线,其因未纳入深圳市城市总体规划,故不再纳入深圳调整后的四期建设规划进行报批,但其已纳入惠州市城市轨道交通建设规划,由惠州组织实施。市发展和改革局称,按相关规定,城市轨道交通建设规划需按程序逐级上报,涉及省和国家层面的审批。受规划、报批、资金等多方面因素影响,线路动工的具体时间将根据工作推进的实际情况而定,惠州力争能早日获批动工。


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